문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 도큐 8090계 전동차 (문단 편집) === 8590계 생산, 조성 변경 === 1988년 9월부터 1989년 2월까지 [[미나토미라이선]] 직통운전을 대비하여 편성의 출력을 향상시키는 목적으로 MT비를 기존 5M3T에서 6M2T로 변경하였다. 지하철 운행에 필요한 전면관통문이 필요하였기 때문에 데하 8590형(M1c, 모토마치 방향 선두차)와 데하 8690(M2c, 시부야 방향 선두차)를 각각 5량씩 신조하였다. 기존 8량편성에서 3량(M1-M2-T)를 분리시키고, 분리시킨 3량에 신조한 선두차와 중간차를 끼워넣었다. 이후 8량에서 3량이 차출되어 5량이 된 편성은 오이마치선으로 전속되었다. 한편, 이렇게 짬뽕편성이 된 차량을 8590계라고 구분하였다. 8590계는 당시부터 자동방송장치 및 전동 와이퍼를 사용하고, 9000계에 준한 구조로 되어 있었다. 8500번대를 부여받은것은 선두차가 동력차인 8500계의 아종으로 분류되기 때문이다. 영업운전 개시 이후에는 도요코선 급행으로 운행되었으나. 2001년 3월 28일 다이어 개정으로 모든 등급열차에 운행하게 되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기